西鉄バス筑豊直方支社は平成１５年７月に今までの西鉄バス遠賀本社との合併吸収によりできた西鉄グループバス会社の事業所です。当初の運行開始は平成３年８月からで直方交通として直方支線（頓野団地ループ・出口循環・内ヶ磯方面等）を当時の西鉄直方自動車営業所より引き継いだもので、平成５年までに福岡高速と小倉急行（のち黒崎まで短縮され黒崎急行）を除いた路線での管理委託をすべて受け持ち運行しておりました。その後平成９年宮田線と直方支線のすべての区間において自社線となりまた、西鉄直営で運行されていた黒崎急行も管理委託されました。平成１１年管理委託で運行されていた黒崎急行、中山・中間線、西川線の３線が西鉄の廃止対象の１５路線に入っておりましたが、平成１３年廃止予定前までに地方自治体による補助金を受ける事になり４月からは直方交通の自社線へと変わりました。それと同時に福岡高速も管理委託を受け現在も運行されております。そして、同年８月からは社名変更により西鉄バス遠賀にて運行されております。その後、平成１４年の春に直方支線の一部と宮田線の一部の廃止を発表。翌年の３月に宮田線の一部路線を除く直方支線（直方〜新多・毛勝間、直方〜武谷間、直方〜笹田・星ヶ丘間、直方〜竜王峡・内ヶ磯、直方〜下境方面など）が廃止となり以前と比べると直方市内の路線網がかなり寂しいものとなっております。また、同年の７月に前述の通り西鉄バス筑豊の支社と変更されました。
車両は現在、高速車両では量産中のＢ型特急車のみとなっており、特に３５０１は試作車として作られたため、蛍光灯の本数も路線バス並みで且つ、リクライニングシートも背もたれの高さが低いものとなっております。また、路線車は中型車両が中心となっておりますが、直方支線には直方交通時代に新製配置された大型車両が未だに運行されています。そして、西川線と中山・中間線の一部には小型車両（三菱ローザ）が運用に入っております。
ここでは、西鉄バス筑豊直方支社の自社車両と管理委託（高速バス）の車両を紹介して参ります。なお、西鉄バス遠賀には中間支社・香月支社の２つの支社がありますが、北九州地区に属しているため今回は紹介の対象から外させて頂いておりますのでご了承下さい。最後に車庫内の画像は西鉄バス遠賀様（当時）より許可を得て撮影したものです。

型式情報提供：大川馬之亟さん