意見交換の広場・・・ですお気軽にどうぞ！！ 活発な意見交換がされています。
のぞくだけでももちろんOK!、ついでに何でも気軽に書き込んでみてくださいね。
すごく参考になると思います！メール あなたの滑走感覚や参考意見を頂きたいです。
UPさせていただきます。・・いやさせてください！！
いろんな意見をお待ちしています。
あくまで個人的な感覚なので、これが正しいといったものではありません。
いろんなご意見をお待ちしています。
ドシドシご意見お寄せくださいませ！！
今月のテーマは、ズバリ！
「落下力を生かそう」
（今回は主に小回りでの滑走感覚イメージしていただきたいです）
です。
大回りについてご意見があればドシドシお寄せください！！！
「スキーを履いて斜面を降りる」 と言う基本的なことをどれだけ意識できているでしょうか？ 滑っているときは、自分自身が落下力を持っているということを・・・。 コレを有効に使っていく意識があるか？無いか？？ この違いで滑りが大きく違ってくると・・・思う。 落下力を生かすとは・・・。 内力と外力との調和の取れた滑りを目差して・・・ 今月はちょっとこいつを考えてみたいです。 |
意見交換の広場・・・ですお気軽にどうぞ！！ 活発な意見交換がされています。
のぞくだけでももちろんOK!、ついでに何でも気軽に書き込んでみてくださいね。
すごく参考になると思います！メール あなたの滑走感覚や参考意見を頂きたいです。
UPさせていただきます。・・いやさせてください！！
いろんな意見をお待ちしています。
あくまで個人的な感覚なので、これが正しいといったものではありません。
いろんなご意見をお待ちしています。
ドシドシご意見お寄せくださいませ！！
落下力を生かすって？？
カービングスキーが主流になってしまった近年、小回りが苦手の人が増えてきたように思います。
雪サブも例外ではなく、いろいろとコレまでさまよってきました・・・。
が、ここに来て少し吹っ切れそうな予感が・・・・。
ちょっとした感覚に目覚めつつあるのです。。。
この感覚、去年【TOK】レッスンを受けたときに感じたものです。
自らの脚力でエッジングする意識から、自分自身が落下しているエネルギーと雪面コンタクトを使ってエッジングしていく感覚に変えていくというもの・・・。
志賀で滑っている間にこの感覚が確信に変わりました！
特にターン後半フォールラインから板を回り込むとき・・・
２級～テクニカルへ届かないくらいまでのレベルの人の多くは、自ら脚を押し出す・あるいはズレを止めるために加圧する意識でエッジングしていると思います。
これはなぜかと思うに、滑っている人の感覚ではスキーに圧を高めてやる操作、鋭さを表現していく動作に繋がっているのではないか？と思います・・が、
実はコレ・・・大きな落とし穴だと思うのです。
ターン後半、自ら脚を伸ばして圧を一気に高めていくようなエッジングを行うと、
それまでせっかくスキーの上に良いポジションで乗っていたのに、スキーは谷方向、体は山側へ移ってしまいポジションが外れ、スキーへの重みが乗せられない情況になってしまいます。
しかも、自らの脚を伸ばすようにエッジングしてしまうため、体の下へスキーが戻らず、結果として板を回しこめません。
滑っている人の意図とは裏腹にスキーへの圧はなくなり、ターンのつながりがなくなることになってしまいます。
ターン後半脚で圧を高め、エッジングを強めていく動きはNGといえると思うのです。
で、どうすればいいか・・・。
脚力を使ってエッジングしていく意識から、落下力を使ってエッジングしていく意識に変えてやるのです。
・・・イメージできますでしょうか？？
脚力を使った滑りと落下力を使った滑りの違いをイメージしよう！！
さて、今までの経験上ターン後半脚で加圧する意識ナシにターン弧をしっかりと描くということを説明しても、なかなか理解してもらえないというのが実情です。
実際にスキーを履いて説明していてもそのような状況なので、文章でそれを表現するということはものすごく難しいです。
しかしながら、できる範囲で説明していきたいと思います。
まず、脚力を使ってエッジングする意識と落下力を使ってエッジングしていく意識の差をはっきりイメージできることが絶対条件です。①脚力を使ってエッジングする意識
自分なりに経験上感じていることは、このタイプの滑りはゲレンデで滑っていても最も多いと感じます。
ターン中に生じるズレ（落下）を止める意識がある、スキッド（落下）することに抵抗感がある、特にターン後半自らの力でターンの鋭さを出そうとする、エッジを立てようとする。
こういった感覚のある人は最も陥りやすい滑りだと思います。
脚の筋力の使い方としては、下肢を伸ばすために筋力を使っていくというイメージです。
バーベルで筋トレをする時、腕を伸ばす時に意識をおくような感じです。（↓イメージ図）
イメージできますでしょうか？？・・そう、"加圧"のイメージに重きをおいたものとなります。
別にこういった滑りをすることが悪いというわけではありませんが・・・
フォールラインを過ぎてもこういったエッジング感覚を持ってしまうと、と～っても余裕のない滑りになってしまうと思うのです。
もちろん、これは自分だけかもしれませんが・・・。
（フォールラインまでは加圧意識があっても良いと思いますが、自分のレベルでは加圧を意識しても百害あって一理ナシに近い・・）
こういった加圧意識が強い人に現れてくる症状として、例えば「外足の膝が内側へ入る」であるとか「エッジングで蓄えた圧をパッパッと開放してしまう淡白な滑りになる」であるとか「重心の落下をスムースに引き出せない」「ターン後半脚が伸びきってしまう」「切り替え時の抜重が大きい」「小回りするとやけに疲れる」などといったものがあると思います。
小回りするといつもこういった症状が抜けないという人は、次に説明する落下力を生かしていくエッジング意識というものを試してみてはいかがでしょう？？②落下力を使ってエッジングしていく意識
さて、では本題にはいっていきます。
このイメージをもって小回りをするとナニが良いかといえば・・・・。
「とにかく疲れなくなる」、「ポジションがと～っても安定する」、「力を使わないのに鋭い滑りができるようになる」、「簡単に板を体の下まで回しこめるようになる」といったことを思いつく・・・のですが・・。
まずここで1つ発想の転換をしてみましょう。
小回りする時、ナゼに脚で加圧していくのでしょう？？
わたくしが思うに・・・滑っている自分自身が落下しているんですから、スキーの上に乗ってそのままスキッドして落ちていけば、エッジングするために加圧する必要なんて無いんじゃないでしょうか？？
・・・そう・・脚で加圧するんじゃなくて、落下力を使ってやれば簡単にターンできるハズ・・だと思うのです。
どうかなあ・・・分かるかなあ・・・。
これが分かっていただければ非常に嬉しいんだけど・・・（でも自分にとっては必殺技なんで教えたくないという気も・・・）
先ほどバーベル上げの時の筋肉の使い方で説明したので、同じようにバーベルあげで表現すると・・・
こんな意識の持ち方になると思います。
スキーで例えると、バーベルの重さが落下力だと思ってください。
落下力を受け止めるような脚力の使いかたが重要なポイントになると感じます。
↓雪サブが今のとこもってるイメージの概略
赤←＝重心の移動方向。
オレンジ←＝足裏の圧。
青←＝スキーの移動方向捉えの部分です。
足場をゆっくり探るイメージを持ちます。
決して慌てず、角を立てず良いポジションを保ちながら、足裏の圧感覚に集中します。
ズレを止めようとせず、ズレ幅を使ってスキーと体が一体でターン外側へスライドしていきます。
この動きにより、板がタワミ始めます。
自分から仕掛ける感覚ではなく、足裏から返ってくる圧を感じることが大事です。フォールラインに絡んできます。
足裏からの圧感覚が高まってきます。
このときも、ズレ幅を止めるような動きは特に意識しません。
ポジションが保たれ、スキーに重みが乗ってくれば、自然と軸が倒れてズレ幅が少なくなってくるからです。
むしろ、ズレ幅についていって「落差」を意識することでスキーがどんどんタワんできて、内側へ切れ込んでこようとするハズです。
この動きをしっかり出せるかどうかが鍵です。スキーに重みが乗った状態で落差を出せると、スキーがターン後半にかけて内側へ切れ込んでこようとします。
このとき足裏に大きな圧が溜まっている状態になります。
決して脚を押し伸ばすことなく、じっくり引きながら力を加えてやります。
この「引きながら力を加える」動きが小回り後半のキーポイントになると思います。
この動きを丁寧に出せれば、スキーが鋭く足元へ切れ込んできて、鋭さに繋がるのではないかと思います。
切り替えでは圧を抜かず、足裏に圧を留める意識が必要です。
ベンディング要素が現れてきます。
ターン後半に向けて、力を加えた状態で徐々に「脚を引く動き」を出していくことが重要です。
この動きは一気に引いてやるのではなく、”徐々に”力を弱めてやる感じです。
まさにバーベルを下ろすときに意識を集中していくような筋肉の使い方です。
圧を次のターンにつなげていくようなイメージを持とう！
スキー板がギュイ～ンっと切れ込んでくるようになると、脚の動きがしっかり出てきます。
スキーの動き、重心の落下の動きを出来るだけ損なわないような力の使い方を考えてみよう！
※スキーへの圧がしっかり高まっていることが絶対条件です。足裏感覚をしっかり磨こう！！
（落差をとっていく意識が重要かな？？）
どうすれば落下力を生かせる？
どうでしょうか？今までの所を読んで頂いて、力の使い方の違いがイメージしていただけますでしょうか？
雪面に加えていくのでなくて、落下力を捉えて受け止めるイメージ。
捉えた分だけ力を均衡させていくような感じです。
まあ、イメージできたとして話を進めます。
次に重要な事は、じゃあどうやったら落下力を上手く使ってやれるかと言うことです。
今まで経験上感じてきたことを踏まえてそのポイントを挙げておきたいと思います。
①足裏に常に雪面を感じるべし（雪面コンタクトを保つこと）
②ズレ落ちるスキーに素直に乗るべし（雪面に余計な力を加えようとしないこと）
③ズレに乗って弧を描くべし（スキーをタワますために弧を描き続ける）
④弧を描くうちに高まってくる足裏の圧を感じるべし（圧に対して必要なだけ力を加えてやる）
⑤足裏の圧を押し消すことなく引きながらスキーを体の下に戻すべし（高まってきた圧を一気に開放しない）
⑥骨盤をしっかりフォールラインにキープするべし（上体の安定・外腰のブロック）
⑦あとはスキーの抜け出しにしっかりついていくべし（足首のブロック・斜面移動意識）
以上です。
ここにあげた全ての項目が重要だと思ってます。
特に気をつけたいのは、ズレるスキーに素直に乗って落差の中で弧を描くこと。
コレができるようになれば、スキーがたわんで内側へ切れ込んでこようとします。
こういった滑りが出来れば、落下力を感じることができると思います。
上手い人の滑りを見て誰もが思ったことがあると思うのですが・・・
「何であんなに鋭く滑れるんだ？？？めちゃめちゃ鋭い！！！」
そう、みんな思うと思うんですが・・・。
アレをみて、「自分も切っていこう」などとは決して・ケッシテ思ってはなりません。
上手い人は【切っているのではなくキレている】のです。
落下力を生かし、板へ重みをしっかり乗せてズレ幅を上手く使ってタワミを十分に出しているからエッジが自然と食い込んでくるのです！！
自分から回してやろうなどという意識はよっぽど意識的な滑りをしないかぎり、ほとんど意識していないハズです。
ズレに乗ってしっかり板をタワまして下さい。
コレが出来れば周りの人にはキレて見えると思います。
落下力を生かしたズレがキレに繋がることをしっかり理解しましょう。
どこまでズレても足場を保てる気持ちを持とう
この意識、【２級～テクにドーしても届かない人】までに特に理解して頂きたいものです。
一つ聞きたいのですが、ターンのイメージはどうですか？？
こんなことを聞いても「何それ？」と思うことでしょう・・・。
では聞き直します。
「カービングターンを描いていく中で、エッジングの幅をどの程度イメージしてますか？？？」
私にはたいていの人が
「細く、鋭い【線】のイメージを持っている。」
と答えるような気がします・・・。
たとえばコンフォート系のスキッド＆カーブで、後半のカービング部分でエッジを立てていくと思っている人。ズレないと思っている人。あるいはズラさないと思っている人。
要注意です。
あなたは間違いなく「エッジ」を立てすぎて腰が外れています。
はっきり言って「ズラさない意識のカービング」なんて誰でもできます
角を立てると、カービングスキーを履いていれば簡単にカービングしてしまうからです。
誰でもカービングできるのです。
このことを絶対に忘れないようにしましょう！！
こういった滑りのイメージを持っている人に取り組んでほしいことが
綺麗に均等なズレ幅を確保しながらまーるい弧を描くということです。
谷回り部分でクルンッと回ってしまって、山回り部分で切れ上がってしまうようではダメダメチェックです！！
綺麗に均等にズレ幅を保ちながら落差を取り、かつ山回り部分でもしっかり腰＆上体が落差について落ちていくような滑りが出来るようにしましょう。
こういった滑りを可能にするのが「ターン外側へどこまでズレても足場を確保できるエッジング意識」です。
最初は中斜面くらいで。
慣れてきたら超緩斜面でトライしてみてください。
気を抜くとすぐにエッジが立つと思います。
滑走面を使ってしっかりズレ幅を確保しながらターン前半の「落差」を表現できるようにしましょう！
そのポジション感覚を大事にしてください。
スキーに対して垂直に、しっかりと体重がのっているハズです。
このポジションに乗ることでエッジング感覚が「線」から「面」に移行してきます。
「面」に乗ることすなわち「ズレ幅」に乗ることだと今のところは理解してます。
ターン外側に向かってどこまでズレてもポジションが一緒にスライドしてついて行くエッジング意識を持つことが大事です！
こういった意識を持つことで板に重みを載せ続けることが出来るようになると思います。
板をタワまし続けることの大切さ
結構いろんなところで「板をタワます」事の大事さを書いてきました。
自分も昔はそうだったんですが、板をタワますには
「エッジを立てて踏んでやればいい」
と思っていました。
そう、つい最近まで・・・。
だって、こっちのほうが感覚的に気持ちよくて“キレ”とると感じるんじゃわい！！
・・しかしながら、最近この考えに大きな変化が起こってきました。
「エッジを立てて踏んでやる」・・・こういったエッジングイメージが強いと、固い斜面ではオソラクエッジが立ってスキーが真っ直ぐ走ってどうにもこうにもコントロールできない滑りになってしまいます。
滑っていてもエッジに乗って綱渡りをしているような（めちゃめちゃピーキーな）滑走感覚になるでしょう。（特に硬い急斜面）
よく、「板のたわみは板に角度をつけて雪面に置いてやることで生じる、足元が沈みこむ量である」などとかいてあると思います。
コレって一体・・・。
雪サブの個人的な考えからいくと、こういった説明は私のような一般スキーヤーには誤解を招きやすいものでは？・・と思います。
例えばＲが10ｍを切るようなもので物凄いグラマラスな形状をしたスキーなら、もしかしたらコレだけで滑れるかもしれません。
・・・が、一般的に使用されるオールラウンドスキーではこのイメージだと急斜面小回りなど到底不可能だと感じるのですが・・。
すぐに暴走したり、エッジが立ってツンツン走ったり、跳ね飛ばされたりすると思います。
ま、柏木選手みたいにポジションを一発でキメていけるような超人的な能力があれば大丈夫かも！？
しかし、その他大勢である私なんかでは、足場がすごく狭くて「線」に乗って滑っているような感覚になると思います。
・・・で、じゃあどうすればイイの？
ここまで読んでくれた人ならもうお分かりでしょう！
「面」に乗ってズレ幅を使って弧を描くことで落下力を雪面抵抗として受け止め、板をタワませ続けてやるのです。
自分が今まで取り組んできた中で感じるのは、今のとこタワまし続けるにはコレしかないと思うのですが・・。
ズレ幅を使っていく・・・最小のズレ幅で最大のタワミを生じさせていく滑りが目指すべき方向だと思います。
雪面を深くエグりとっていくようなエッジングになるのではないかと・・・。
結果的に「線」に近いシュプールが残るかもしれません。（決してエッジを鋭く立ててやった結果ではない）
これを読んでくれたら、まずはエッジを立てて鋭い滑りをしようとするより、板をタワますことで結果的に切れて見える滑りにトライしてみてはいかがでしょう？？
自分もここのとこは今シーズンまだまだ改良の余地があるので、これからさらに考えていきます。
ぜひ、皆さんの必殺技をお聞かせください！
足裏の圧感覚に意識を集中してみよう！
「足裏の圧感覚」・・・自分も含め、このことをどれだけ意識できているでしょうか？？
実は最近、この意識をしっかり持って滑ることが一番大切なんじゃないかと思い始めた。
急斜面では比較的感じやすいと思います。
特に斜面状況が悪くなったりすると、たいていの人は足裏感覚に集中しようとします。
しかし、フラットな中斜面、あるいは緩斜面となると・・・意識ははるか彼方へ・・・・どこへやら～～～。。。
一生懸命力んでいませんか？
「圧」感覚を無視して・・・。
個人的に思っていることを言わせていただくと、頑張って踏ん張らなくても落下力に身を任せる意識のほうが周りから見るといい滑りをしているということが多いんじゃないかなあ・・・。
たとえば気持ちよく会心のすべりが出来たとき・・・雪サブ的には力が抜けて“無”の境地になってることが多いなあ・・・。
そのときは・・・「足裏の圧感覚」に集中できていると思う。
無駄な動き、力の使い方、流れが止まったり・・・ということが無くなってくると思います。（←勘違い？）
このとき、しっかり落下力を受け止めるイメージでの筋力の使い方をイメージしてみよう！
おそらくポジションが安定し、余裕が生まれ、流れのある滑りに繋がるんじゃないかなあ・・・と思います。
どんな状況でも、どんな種目の滑りをするときも必ず「足裏の圧感覚」を第一に感じていきたいですわ！！
（関連した感覚と思われるもの・・・【TOK】流「パワートライアングル意識」←みたことない人はちょっと覗いてみてください。
特に足首が緩みがちな人にはオススメです）
以前ご紹介した足首ブロック意識をもう一度おさらい
この違いをしっかり認識して、パワートライアングル意識とあわせて取り入れてみよう！
落下力を生かしていくエッジングの場合
この状態から、足裏に圧が高まってきて甲が反り返ってきます。
落下力を受け止めるイメージでエッジングしていくと、結果的に足首がしまった状態になっていくことが想像できます。
足裏に圧が高まってくるイメージをしっかり膨らませてみよう！脚力を使ったエッジングの場合
一見足首がしっかり入っているように感じますが、ここから”加圧”していくと徐々にスネが起きてきて足首が緩んでくることが想像できると思います。
この写真では分かりにくいですが・・・しっかりイメージしよう！
効果あるかもよ！？
あとは感覚の差を埋めていこう！
さあ、ここまでのことを実際にゲレンデに出てやってみるとあることに気づくと思うのですが・・・。
回りでみている人は結構「今のよかったよ～」などと言ってくれても、自分の感覚では・・・
「なんか、コンナンでイイの？これでキレてるの？？鋭いの？？？ズレズレじゃないかぁ！？」
こう思って、俺はマダマダこんなもんじゃないっ！次はもっと鋭く行ってやる！！
と目いっぱい力んでいくと・・・おそらく・・・玉砕・・・するんじゃないかな？・・。
うーん、こういったジレンマを感じられたアナタ！・・・もう少しですぞ！！
これが滑り手と周りから見る人の“感覚の差”というものになってくると思います。
この“差”をすり合わせることで、大きなステップアップに向けて、ひとつ難題をクリアできることになるでしょう。
自分の感覚と周りから見た場合の印象が違ってくるという“感覚の差”を埋めていくという作業が必要になってくると思います。
自分の滑りをたくさんの人に見てもらいましょう！（特に年配の人、経験豊かな人の意見は素直に聞いた方がイイ）
だんだんとその“差”がうまってくるハズです。
決して力むことなく流れに身を任せ、スキーと一体になって落下を楽しむことが出来れば・・・・
アナタの滑りは今までとは大きく変化していることでしょう。
これがクリアできたとき、今までと比べて「イイ滑り」の感覚が全く違ったものになっていると思います。
ちなみに私はこのレベルに到達できたのはテク合格直前です。
特に１級を目指す～テクを目指すくらいのレベルの人に感じていただけると嬉しいです。
ご意見、ご感想をお待ちしています！！
ちょっと映像を載せてみようと思って・・・。
以後、よい映像が撮れれば載せていきたいと思います・・。（しょぼい滑りがバレるのでちょっとイヤだけど・・）
面で捕らえ、ズレに乗って滑る意識（のつもり）での滑り。
他にいい映像が無いもので・・・
シーズン始めでまだ十分乗れてません・・・←言い訳？
ちょっとショボイですが、感じは出ていると思います.
皆さんから意見をご紹介
| 「落下」 まさしく今のマテリアルを効率よく生かすために一番重要かもしれないと思います。 わたしの練習法です。 まず、サイドカーブの大きさを体で覚えること。 たとえばリフトに乗ってるときに滑る斜面が見えるのなら、 自分の履いてるスキーのアールが１７ｍならＲ１７のラインをイメージしてみる。 （弧を想像してかいてみる。） そうすると回転数と回転幅が決まるはずです。 最低限、想像できた回転数と回転弧をえがく。 これが条件です。 できれば回転数を増やす。 絶対Ｒは最低限守る。 けっこう簡単なようでむずかしいとおもいます。 で、運動は思いっきり、クレイジーなくらいストレッチングターン。 雪面コンタクトを意識。 これで上記の条件の回転数と回転幅をまもる。 しかもエッジを立てないでスキッドさせながらすべる。 角ずけは意識しないのがポイント。 すれば抵抗をうけて減速（ずれ）します。 スキッドは落下してないとできません。 エッジをたてる、角ずけは落下しなくてもできます。 ということは減速。 ダウンヒルの選手はエッジングはご法度。 タイムロスの原因だから。 ずれながら（スキッドしながら）ターンしてます。 ファーストステップです。 まず試してください。セカンドステップはそのうちに。
|
さささんより
落下力をいかすという発想がないので、うまく説明できないが、結果的に落差がとれるというのは私のフィーリングと同じだと思う。なので、私の落差に対するフィーリングを。
小回りで考えた場合。
スピードコントロールその１・・・・後半ずらすより前半ずらしてスピードを抑えたほうが楽。
スピードコントロールその２・・・・ターンを切り上げる。ターン中のスピードは早いためアクティブな小回りになるだろう。しかし、疲れる。。。。
スピードコントロールその３・・・・その１，２のミックス
その２、３の小回りは、今年のテーマなので置いておいて！
落差をとりたい・・・よく聞く内容だけれど、やはり斜面を下るスピードが想像よりも速くなる
と人間、怖いという気持ちが生まれ、なかなかいい方向にはいってくれない。そうするとスピードを殺すためにブレ-キングしたくなる。一番てっとり早いのが板を横に向けること。これを左右連続してやるとワイパー的な板の動きになる。（雪サブさんの指摘しているのと同じつもりで書いている）
じゃぁ、どうするか！ターンの最初にスピードを殺し、後半は惰性で滑る。
ターン中のスピードコントロールができているのでターン後半にブレ-キングする必要がない。
おーーー。
しかし、ターン前半にどうやったら・・・・・ターン後半にブレ-キングできるならターンの最初に同じことをやればいい。（運動として突き詰めていくとちょっと違うところもあるけど）あとは、ターン前半に動きをするためのポジショニングが必要になってはくるが、最初は力ずく！！(^^;;;
谷回りで止まるくらいの勢いでやるとちょっとイメージが湧くかな？あとは、その力加減を調整してあげるといい。
このすべりをするとき、ターン前半はかかと荷重。後半は前より。の感じで滑っている。
かかと荷重の方が圧をかけやすいからです。後半は足首のブロックと自分も下に落ちているので
前よりの重心移動になる。
小回りの場合、最初の１ターンがとても大事。私は、最初の１ターンに全てをかける。これが
うまくいくと、あとは左右の連続ターンを維持することに集中すればいい。
小回りは今年の大きなテーマでもあるので、うまく整理してかけなかったかもしれないし、この
すべり方は、ノーマルスキー時代からの継承。けど、小回りによるスピードコントロールに悩む人に何かきっかけになればいい。急斜面小回りが大きく変われると思うし、コブへの応用もできる。ただ、幾つかある方法のひとつに過ぎないけれど。
雪サブの感想志賀高原で滑ったとき、この感覚がありました。
急斜面でのスピードコントロールには効果抜群だと思うなあ・・・。
前半にしっかり雪を削りだす。
後半はズレに乗って落差を稼ぐ。
止めようとすると腰が残ってエッジが立って・・・ピューンッといく。。
・・・多分あの感覚だと思う。
雪サブ的にはしっかり弧を描いていく意識と一緒に使えば板が切れ込んでくると感じます。
しかし、もっと次元が高いのかも。。。
やっぱさささん・・・恐るべし！
覚えときます！
ヒトコトお断りしておきたいと思うのですが、これは
あくまで雪三郎の滑走感覚なので、これが絶対ということはありません
のでご注意を！
p=15
|
|
